La Société de Boissons Gazeuses du Souss (SBGS), filiale du Groupe BelHassan et embouteilleur de The Coca-Cola Company au Maroc pour la Zone Sud, a présenté son outil industriel de pointe et ses activités dans le cadre du programme « A la découverte du Système Coca-Cola » initié par The Coca-Cola Company au Maroc.
L’entreprise, créée en 1971, n’a pas cessé d’investir pour faire évoluer ses capacités de production, passant de 8000 l/h en 1971 à plus de 60 000 l/h aujourd’hui. Sur les dix dernières années, SBGS a ainsi investi plus de 400 millions de dirhams dans le perfectionnement et l’élargissement de son outil industriel et logistique.
« C’est pour nous une grande fierté et un challenge permanent de faire partie de la famille Coca-Cola », a déclaré SaidChaaib, Directeur Général Adjoint de SBGS. « Depuis plus de 45 ans, nous produisons et distribuons les produits de The Coca-Cola Company au Maroc en étant toujours à l’écoute des exigences de notre partenaire en termes de qualité, de sécurité, environnement et de satisfaction client. Au fil des années, nous avons perfectionné notre outil de production pour devenir l’une des références du secteur dans le Royaume ».
A la pointe de la technologie, l’usine de SBGS dispose de 5 lignes de production lui permettant de produire les boissons proposées par The Coca-Cola Company au Maroc. Les processus de production sont aux plus hauts standards de qualité et de sécurité alimentaire, comme en témoignent les nombreuses certifications de l’unité de production. L’usine de SBGS est ainsi certifiée ISO 9002, ISO 9001 v2000, ISO 14001 et OHSAS 18001(voir glossaire). Elle a également été la première entreprise du Système Coca-Cola au monde à décrocher la certification Sécurité Alimentaire ISO 22000 et première en Afrique toutes entreprises confondues.
SBGS distribue les produits de The Coca-Cola Company au Maroc à plus de 20 000 clients à travers la région, dont la quasi-totalité (99%) est constituée de points de vente de la distribution traditionnelle. Dans une zone qui couvre pratiquement la moitié du territoire national, pour seulement 13% de la population, dont plus de 80% en zones rurales, la faible densité démographique et la dispersion importante des villages et douars imposent une réelle optimisation des processus de distribution, afin de réduire l’empreinte carbone de la flotte et minimiser ses coûts d’exploitation.
