Les publicités des constructeurs automobiles Hyundai et Toyota ont été interdites au Royaume-Uni par l'organisme britannique de surveillance de la publicité. Les campagnes publicitaires des deux marques ont été jugées trompeuses en raison de l'exagération de la vitesse de recharge des voitures électriques et de l'omission de mentionner la disponibilité limitée des chargeurs rapides sur le réseau routier britannique et irlandais.
Dans leurs publicités récentes, Toyota prétendait, par exemple, que son véhicule électrique bZ4x pouvait être rechargé à 80% en environ 30 minutes grâce à un système de charge rapide de 150 kW. La société affirmait également que les conducteurs pouvaient "facilement trouver des points de recharge rapide dans un certain nombre de lieux publics", en particulier dans les zones où ils en avaient le plus besoin.
De son côté, Hyundai avait mis en avant la Ioniq 5 sur son site internet, en présence de joueurs de Chelsea, en affirmant qu'elle pouvait être rechargée de 10% à 80% en 18 minutes à partir d'un chargeur de 350 kW.
Cependant, plusieurs conducteurs ont signalé à l'Advertising Standards Agency que ces déclarations étaient incorrectes. Les constructeurs ont finalement admis que ces chiffres avaient été obtenus dans des conditions idéales et qu'ils n'étaient pas réalisables dans toutes les situations. De plus, les affirmations concernant la facilité de trouver et d'utiliser les chargeurs rapides à courant continu dans l'ensemble du Royaume-Uni ont également été contestées.
Il semble que Toyota se soit basé sur un service appelé Zap Map pour ses déclarations sur la disponibilité des chargeurs, mais ce service ne filtre pas les emplacements exacts des chargeurs de 150 kW. La répartition des stations de recharge semble être très inégale, avec 419 chargeurs répartis sur 134 sites à travers le Royaume-Uni, seulement sept en Écosse, deux au Pays de Galles et aucun en Irlande du Nord.
