Un pick-up électrique accessible et sans artifices, soutenu par Jeff Bezos, pourrait bien rebattre les cartes d’un marché dominé par les excès technologiques.
Dans un paysage automobile de plus en plus dominé par la sophistication, les écrans XXL et les prix exorbitants, une nouvelle marque soutenue par Jeff Bezos entend prendre tout le monde à contre-pied. Slate Auto, jeune pousse du secteur automobile, a dévoilé son tout premier modèle : un pick-up électrique volontairement sobre, proposé à un prix défiant toute concurrence – environ 20 000 dollars (soit près de 17 500 euros).
Son nom : le Slate Truck. Son ambition : redonner au véhicule utilitaire sa simplicité d’antan, tout en s’adaptant aux attentes contemporaines en matière de mobilité électrique. Une réponse directe, mais inattendue, au très médiatique Cybertruck d’Elon Musk.
Un design rétro pour un retour aux fondamentaux
Oubliez les courbes futuristes ou les carrosseries façon science-fiction. Le Slate Truck revendique un style rétro assumé, proche des anciens Land Rover ou des pick-up américains des années 1980. Lignes droites, capot horizontal, jantes acier, matériaux bruts : tout dans ce véhicule évoque la robustesse et l’efficacité plutôt que le tape-à-l’œil.
À l’intérieur, même logique. Pas d’écran central envahissant mais un simple support pour smartphone, des commandes manuelles pour les vitres, et des finitions économiques privilégiant la fonctionnalité au luxe. Pourtant, une touche de modernité persiste, avec une compatibilité USB-C, un système audio Bluetooth et un tableau de bord numérique épuré.
Personnalisation à la carte et autonomie raisonnable
Pour ceux qui veulent aller plus loin, la marque promet plus d’une centaine de kits de personnalisation. Du pick-up utilitaire basique au véhicule de loisir surélevé, chacun pourra adapter son Slate Truck à ses besoins : arceaux de sécurité, banquettes supplémentaires, rehausseurs de suspension ou encore kits fastback.
Côté motorisation, le véhicule proposera deux versions de batterie : 52,7 kWh pour environ 241 km d’autonomie, et 84,3 kWh pour aller jusqu’à 386 km. Avec un moteur développant 204 chevaux et une vitesse limitée à 145 km/h, le pick-up se destine aux trajets quotidiens et aux activités utilitaires, sans viser la performance à tout prix. La recharge rapide permet de passer de 20 % à 80 % de batterie en seulement 30 minutes grâce à une puissance de charge allant jusqu’à 120 kW.
Un pari économique risqué mais audacieux
Le modèle économique de Slate Auto s’appuie sur la vente directe en ligne, sans réseau de concessionnaires, avec des livraisons prévues pour fin 2026. Un objectif ambitieux dans une industrie où les retards sont fréquents, notamment en matière de production et de certification.
Pour Jeff Bezos, cet investissement semble autant stratégique qu’idéologique. Alors qu’Elon Musk pousse Tesla vers le haut de gamme technologique, Slate Auto cible un public plus modeste, soucieux de son budget mais désireux de participer à la transition énergétique.
Une sobriété qui peut séduire ?
Reste à savoir si cette proposition séduira un public suffisamment large pour assurer la viabilité du projet. Si la simplicité, le coût abordable et la modularité représentent des arguments forts, la concrétisation industrielle – elle – demandera rigueur et patience.
En tout cas, Slate Auto propose une alternative crédible à l’hyper-technologisation du marché automobile. Et si le futur du véhicule électrique passait, finalement, par un retour à l’essentiel ?
